Als we merken dat de koppeling begint te trillen tijdens het rijden of als er een verandering is in het ongewone geluid bij het indrukken en loslaten van het koppelingspedaal, mag het probleem niet worden genegeerd.Marin Morava, technisch adviseur bij de Roadside Assistance Service van de Kroatische Auto Club, legde uit welke problemen kunnen optreden met de koppeling van de auto en hoe ernstig deze defecten zijn: koppeling, koppeling, koppeling, plaat, mand, koppelingslager, kabel, koppelingscilinder en soortgelijke veel voorkomende termen die we van chauffeurs horen als ze het hebben over de koppeling, een belangrijk onderdeel van het voertuig.Verslechtering van het koppelingspedaal kan worden veroorzaakt door defecte transmissie-elementen tussen het koppelingspedaal en de koppelingsdrukplaat.Meestal zou bij oudere voertuigen de koppelingskabel breken en bij nieuwere voertuigen zou de hydrauliek van de secundaire cilinder lekken, ook kunnen bepaalde voertuigmodellen typische reeds bekende problemen hebben met dit deel van het mechanisme, van het breken van plastic tandwielen of hendels onder het koppelingspedaal en het vrijgeven van hydraulische leidingen van primaire naar secundaire cilinder en een aantal soortgelijke problemen.Verlies van koppeloverdracht naar de wielen is een veelvoorkomend probleem (bekend als lamellenslip).Tijdens het rijden is het herkenbaar dat wanneer accelereren noodzakelijk is, het voertuig niet plotseling kan accelereren en de werking van de motor gepaard gaat met meer geluid en een plotselinge toename van het aantal omwentelingen van de motor zonder significante acceleratie van het voertuig.Slippen van de koppelingsplaat (lamel) wanneer het koppelingspedaal wordt losgelaten is geen normale functie van de koppeling, dus het verwarmen van de koppeling vermindert de mate van bruikbaarheid van de koppeling en de nuttige werking van de motor verandert in ongewenste verwarming van de koppeling, die de koppeling kan oververhitten tot het punt van volledige storing en verlies van aandrijving naar de wielen.Bij oververhitting kan de bestuurder witte rook uit de motorruimte opmerken en een specifieke geur die lijkt op elektronica die door een storing is doorgebrand.In het geval van het beschreven probleem met oververhitting, wordt aanbevolen om de koppeling 30 tot 45 minuten te stoppen en af ​​te koelen en de rijstijl te veranderen die geen plotselinge toename van het motortoerental veroorzaakt door de bovenkant van het gaspedaal te gebruiken (niet druk het gaspedaal diep in) en gebruik lagere versnellingen op heuvels.Natuurlijk kan deze methode helpen als het effect van het slippen van de koppeling werd waargenomen in de beginfase voordat er rook en sterke brandgeuren waren.Als we merken dat de koppeling begint te trillen tijdens het rijden of als er een verandering is in het ongewone geluid bij het indrukken en loslaten van het koppelingspedaal, moet het probleem niet worden genegeerd, omdat dit meestal een teken is dat er iets mis is, en het is aanbevolen om met de service te overleggen over de nieuwe situatie, omdat er anders een storing kan optreden.Dit gebeurt meestal tijdens ritten, wanneer de koppeling lang wordt gebruikt en goed opwarmt, of het voertuig is beladen met bagage en andere ladingen die niet regelmatig aanwezig zijn in de stad omdat de bestuurder meestal alleen in het voertuig zit.Helaas, als het op de koppeling aankomt, is pechverhelping zelden in staat om een ​​onmiddellijke oplossing te bieden om de reis voort te zetten, het repareren van de koppeling onder ideale omstandigheden in het servicecentrum kan gemiddeld 1-5 werkdagen duren, wat in sommige gevallen kan zijn afhankelijk van een aantal factoren, de beschikbaarheid van reserveonderdelen tot de behoefte aan speciaal gereedschap en een aantal andere factoren.Het wordt aanbevolen om te reageren op de eerste tekenen van een storing van de koppeling, zodat we de reparatie kunnen garanderen in die periode dat we het voertuig niet zo veel nodig hebben.